“奥林帕斯航运中心即将到达，请乘客收拾好自己的行李，准备下车。”
    一个女声从天花板上垂下来，语气里充斥着电脑模拟特有的冷漠与机械。在这个人类已
    经可以把游泳池修到太阳系边缘的时代，让电脑多带点人情味儿似乎仍旧是一个不可攻
    克的难题。
    我一下子睁开眼睛，把蜷缩在狭小座位上的四肢谨慎地舒展开，突然没来由地感觉到一
    阵粘滞的疲惫。自从上车以来，我一直没怎么好好睡着过，处于一种别扭的亚兴奋状态。
    我之所以会处于这种状态，30%的原因是这辆地形车实在是太古老了——据司机说它至
    少赶上过十次火星大冲，我的天——所以一路上颠簸不堪，从生命维持系统到四向量履
    带无一不响，我觉得唯一可能不响的是它的尘暴警报。每翻过一个坡坎，这辆车都会全
    身颤抖着冲向高点，然后重重落在地上。车子底盘的缓冲平台一接触地面就立刻发出巨
    大轰鸣，在四周掀起一片沙尘，仿佛火星的重力对它来说是个格外沉重的负担。
    还有20%的原因是拥挤，这辆车的额定乘员是60人，结果一共塞进来了87个，结果连除
    尘室和过滤间都蹲满了人，我甚至还看到三个哥们儿钻到车子底部的动力机构里，用三
    种不同的姿势挂在错综复杂的核反应炉外围框架之间，怀抱着行李呼呼大睡。为了节约
    氧气，司机把空气过滤的功率调低了三分之一，还掺进一些火星大气，这让车厢里的二
    氧化碳和氮气的浓度几乎要熏死人，再加上周围的脚丫子味儿、碳酸饮料、汗臭以及不
    知谁放的屁，我这一路简直比在水星上裸奔更难受。
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    这是大宇宙天体运行的神圣规律，凡人是无法抗拒的
    有时候我甚至怀疑，大冲运似乎是永远结束不了地球只是个虚假的想象。也许我就
    会一直这么等啊等啊等下去，直到世界末日的那一天吧…奥林帕斯的所有人都开始
    有这种错觉。
    漫长的一个半星期过去了奥林帕斯的生态系统接近解体的时候，火星管理局终于解
    除了耀斑警报，航班可以恢复正常运作；大批衣着宇宙军制服的士兵也赶来维持秩序，
    并动用军船疏散滞留乘客；被困在半路的飞船陆陆续续重新启动了引擎，抖动着巨大身
    躯朝地球飞去。
    和瓦瑞娜放弃了回地球，实在已经没有任何力气去抢票了只好跟随军方的疏散
    车辆返回各自所在火星基地，没有给相互留下任何联络方式。只有文东义无反顾地挤
    上了紧急避难舱，至于最后他顺利抵达地球没有，就不知道了
    最后的结局？凡事都会有个结局，但我想那已经不重要了
    反正两年之后，火星会再度贴近地球，大冲运这项激进会再度出现，火星管理局“全力
    备战，迎大冲运”横幅还会挂出来，故事则会在其他人身上继续上演。